探岳和途岳虽然在名字上只有一字之差。然而，这两辆车实际上相差一级。一汽大众探岳属于中型SUV，上汽大众途岳属于紧凑级SUV。探岳出自MQB A途岳来自两个平台MQB-A1平台。
2022款探岳正面采用大尺寸蜂窝状进气格栅设计，与左右棱角分明的大灯融为一体，增加了正面的视觉宽度。
探岳
大众途岳的外观更像小一号的途昂。正面格栅的灯设计方正，其中点缀着两条横向镀铬装饰条。
途岳
探岳和途岳280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫一样。然而，这台发动机装载了两辆自重更大、车身更高的车 SUV身体，自然不会有好的操控感。
然而，两辆车在变速箱的配备上存在明显差异。途岳配备的七速干式双离合器变速箱传动效率更高，油耗更经济。但由于没有油的冷却和润滑，磨损大，散热慢，更容易过热和损坏。此外，途岳上的双离合器变速箱能承受最大扭矩250牛·米。匹配峰值扭矩250牛·米的EA211的1.4T发动机比较勉强。
探岳的1.4T车型配备大众七速湿式双离合器。湿式双离合器的离合器片浸泡在变速箱油中。油不仅能润滑，还能吸收热量。因此，探岳的湿式离合器在行走和停止的路段更加平静。无论是散热、平顺还是使用寿命，都比途岳干式双离合器好。
此外，探岳七速湿式双离合器可承受380N.m大扭矩更适合大众涡轮增压发动机的大众车型。
探岳最低配2.0T优惠后实际售价18.79万的2022款车型 330TSI 豪华智联版两轮驱动。17.88万途岳2021款的售价相似 330TSI 四驱豪华版PLUS。
从车身尺寸来看，探岳长宽4595/1860/1660mm，轴距2731mm。途岳4453/1841/1632mm，轴距2680mm。因为探岳是中型的SUV，途岳是紧凑型的SUV，探岳理所当然的占优空间部分。
虽然探岳的车长不大，但加长的轴距带来了更好的后排空间。调整前排座椅后，后排腿部空间一拳，头部空间三指。
除了支持比例放下，后排座椅还支持前后18cm调整座椅位置和靠背25.75度角度的距离，大大提高了舒适度。后座支持40:20:40折叠放下，后备箱常规容量506L，扩张后可达到15900L。
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由于车长和轴距尺寸较小，后排空间只能称得上足够。1841mm车身宽度导致后排三个成年人拥挤。
另外，两车后排中央凸起部分过高，是中间乘客乘坐舒适度的减分项。
在配置方面，两辆车在被动安全方面驶安全气囊、前侧气囊和前后头部气囊。
探岳两驱豪华智联版在此基础上多出了膝部气囊。在停车辅助方面，只有后倒车雷达，但后视镜支持自动倒车。
车身尺寸较小的途岳四轮驱动豪华版PLUS后驻车雷达和倒车影像一应俱全。探岳的电感后尾箱更具科技感，后排独立空调更具调性。
动力方面，两车2.0T低功率版发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。7速湿式双离合器换挡积极，平顺性好，但在低速时偶尔会有挫折。
虽然马力只有186Ps，但这台330TSI即使时速达到100，发动机的动力储备也完全足够km/h，深踩油门后的再加速能力依然十分充足，高速上超车非常轻松。
两辆车都是多连杆后独立悬架 ，底盘的滤震性能优异，底盘彻底解决了小颠簸或小坑洞。
为了达到国内六b严格的排放标准，公众在排气管上戴了一个口罩，即所谓的颗粒捕捉器。面对日益拥挤的国内汽车环境，频繁启动和减速，容易形成颗粒堵塞排气。车辆油耗大幅上升，动力下降。
另外，虽然大众探岳EA888发动机由缸内直接喷射 歧管喷射带来的混合喷射技术可以结合两者的优点，满足动力和经济需求。但是EA888发动机还是会烧机油。随着大众公里数的增加，很多车主都会有后备箱带桶油的尴尬。
总结：
探岳和途岳280TSI车型搭载1.4T动力性能一般的发动机。尽量避开途岳的干式双离合变速箱，选择探岳的280TSI车型。
探岳的330TSI 两轮豪华智联版和途岳202 330TSI 四驱豪华版PLUS相比之下，探岳在空间上更有优势，配置更高，动力更大.0T低功率发动机完全足够。
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