记者|陆柯言
自动驾驶的普及将激光雷达带到了前所未有的高度。随着工业环境的逐步改善，2022年被认为是激光雷达上车的第一年。业内调侃称：“如果一台新车没有激光雷达，可能都不好意思摆出来秀。”
在激光雷达行业，从音响业务开始Velodyne Lidar这家美国公司忽视的名字。这家美国公司曾经是该行业的绝对领导者，其标志性产品HDL-64曾经是科技巨头制造自动驾驶车辆的标准配置，在二手市场投机10万美元。迄今为止，Velodyne 已出货超 6.2万个激光雷达传感器是世界上最大的激光雷达解决方案供应商之一。
2016年，Velodyne 得到百度和福特的车 1.5 1亿美元的投资开启了其中国市场之旅。
几年来，越来越多的玩家出现在激光雷达行业，市场格局也在发生变化。在海外，Luminar已成为全球市值最高的激光雷达公司，声量接近Velodyne；在中国，随着速腾聚创、和赛科技等一系列初创企业的崛起，华为大疆等知名厂商也开始在这一领域努力。
如何与行业新秀竞争，成为了Velodyne这家老厂商的新挑战。
2021是Velodyne在中国市场的关键一年。该公司在上海和广州车展上积极发言，并表示中国是该公司未来的重要增长市场。
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“目前，Velodyne在中国建立了两个仓库，可以有效提高我们对客户产品需求的响应能力。明年我们还加强了客户服务体系Velodyne本地服务团队在中国的规模将加倍，Velodyne Lidar首席商务官Sinclair Vass该公司愿意向中国汽车公司的客户表示诚意。
过去，围绕公司最激烈的讨论之一是，汽车公司通常使用固态激光雷达，而Velodyne产品主要是机械雷达，主要覆盖工业领域。与机械激光雷达相比，前者雷达尺寸小、成本低、视野大、前装方便，也被认为是未来的主流趋势。
Velodyne我不想错过这种趋势。在今年11月的广州车展上，Velodyne 两款固态激光雷达产品展出Velarray H800 和 Velarray M1600，以及相应的软件解决方案 Vella，并表示将进一步推动中国市场。
Sinclair Vass透露，目前，公司在中国的客户包括舜宇光学、禾多科技、滴滴、驭势科技、智行者科技、主线科技等。同时，Velodyne百度与其投资者百度也保持着密切的合作关系，百度在其自动驾驶业务中长期使用Velodyne的产品。
在Velodyne目前，在公开合作的中国客户中，还没有汽车公司，因此该公司也担心未来的市场空间。Sinclair Vass解释说，公司正在进行相应的车辆规则流程，目前的车辆规则验证正在按照预定的时间计划进行。
他还说，激光雷达有很多使用场景。目前，在工业/机器人、智能基础设施、汽车等激光雷达的主要市场 ADAS 和自动驾驶汽车，Velodyne都有布局。
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