在E客电动E1 Lite在评价文章中，作者简要介绍了它Lite骑行时版本的感觉。但由于篇幅有限，有些细节没有详细说明。在今天的体验文章中，作者将与您谈谈骑行体验。
●E1 Lite为什么骑起来感觉很舒服？
决定电动汽车自行车体验的因素有很多，但就舒适性而言，只有两个方面：合理的尺寸设计和舒适的座垫材料。
由于E1 Lite与以前的版本相比E1 S和E1 Plus车型，无论是外观、尺寸还是车身材质都没有进行任何调整，所以Lite本版自然延续了E客电动两款高端车型舒适的驾驶体验。
作者以前做过E1 S车型人体工程学分析实拍
E客电动E1 S和E1 Lite这两张模拟骑行状态的照片都是作者拍的。通过对比，我们可以发现这两款车型的车身尺寸完全一致，除了颜色不同。至于人体工程学设计的解读，请参阅之前最舒适的旅行体验 E《客人体工程学设计解读》一文。
E1 Lite毫无保留地延续了以前良好的设计
E客电动E1 Plus、E1 S和E1 Lite这三款车型在智能、动力和电池方面只有差异，而车辆的设计与其他主要材料完全一致，有人就会说E1 Lite从外表上看，根本无法体现E1 S/Plus但笔者认为，两款车的高端之处，E客电动在三款不同档位的车型中进行这样的取舍与保留正是其以人为本理念的体现。
外观几乎没有区别E1 Plus/S/Lite
Plus/S/Lite这三个版本打开了动力、电池寿命和智能之间的差距。这些参数的调整更多地影响了车辆的极端性能，这是极客玩家和发烧用户追求的极限，驾驶舒适度的核心体验对应于每个用户。
●E1 Lite试驾体验 性能少的狂野
在之前的E1 S/Plus车型发布试驾时，有人评论道：E客电在动力和操控灵活性方面几乎颠覆了整个国内电动汽车行业。当然，这样的评价可能不准确，但确实反映了主流电动车骑行体验有待提升的现状。
E1 Lite与以前的车型相比，动力和电池都很简单，E11中置电机动力降至2.5kW，所以Lite在加速和爬坡方面，动力输出弱于E1 S/Plus有人笑称版本Lite和Plus中间差了一辆小牛N1S，但2.5kW动力依然秒杀8000W和1200W的车型，对市骑行，E1 Lite动力不容小觑。爬过坎就像切瓜切菜。加速超车也是你想要的。峰值65Km/h车速也让很多电动车小伙伴难以望其项背。
E1 Plus（3.5kW）和E1 Lite（2.5kW）电机对比
电池方面，Lite版电池容量也降到了600V 20Ah，当然，为了照顾一些用户对续航的需求，E客电还提供60V 25Ah型号可选。常规60Km续航里程(60V 20Ah电池)是电动汽车领域的主流水平，我们在年中的水平评价测试也证明了这一点，因为城市通勤骑行相对丰富，当然，60V 25Ah电池可以将续航水平提高到75Km这取决于用户的实际使用需求。
60V 20Ah电池(可选60V 25Ah版本）
操作经验，E1 Lite由于E客电动独特的单摇臂设计，延续了之前的灵活操控性。
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60V 20Ah电池(可选60V 25Ah版本）
操作经验，E1 Lite由于E客电独特的单摇臂设计，延续了之前的灵活操控性。由于长期使用，传统的双减震结构可能两侧受力不平衡，单摇臂设计完全规避了这一风险。
建大品牌半热熔胎使制动更加稳定
半热熔胎的加入也进一步提升了紧急制动时的稳定性，这得益于建大品牌半热熔胎更软的胎质。此外，软轮胎能有效提高车辆对小振动的吸收效果，提高骑行舒适性。
●细节点评 改善明显，但仍有改善空间
我们之前说过很多大面上的话，但有时候细节上的疏忽往往会毁掉一个产品。
E1 Lite细节比以前进行了更多的改进，主要体现在强光下提高中央控制显示屏的可视性，增加中央控制按键范围，提高按键感觉。悬挂减震弹簧进一步调整，制动系统手感优化。
中央控制显示屏的可读性变化最为明显，以前E1 S/Plus在强光下，版本显示屏的可视性较低，用户在阅读仪表盘内容之前，必须用手遮住强烈的阳光，Lite版本更换了显示面板。虽然新面板不支持彩色显示，但清晰锐利的显示效果更实用。
之前车型仪表盘日视力差
Lite强光下的仪表盘仍然清晰可见
按键的提升也是如此Lite一大亮点。在之前的车型中，由于缺乏键程，用户无法判断当前按钮是否触发功能。在新版本中添加了键程和物理触发提示，用户在按键时可以明显感到挫折。
调整按钮手感和键位
调整功能键时，E1 Lite实用至上的理念更加突出。前一版右手边的座桶开启按钮被定速巡航按钮所取代，更符合一般用户的使用习惯。
一般来说，座桶需要在启动车辆前后打开，E客在Lite智能钥匙设计有双击座椅桶的按钮，用户使用智能钥匙更符合使用习惯；此外，定速巡航功能可以大大减轻开放道路上的长途驾驶负担，在加速手柄下设置独立按钮更合理。
E1 Lite优化减震调教
至于减震弹簧和制动系统的调整，从骑行体验出发，Lite调整版更倾向于舒适骑行，弹簧压缩稍柔软，制动手感更柔软，这与Lite版本更符合城市交通的属性。
当然，E1 Lite版本也有一些缺点，如转向灯没有提示音，仪表板材料容易染色指纹污渍，仪表板没有时间显示等，虽然这些方面不会对电动自行车产生任何影响，但如果改进可以快速改善用户的细节体验。毕竟，在仪表盘上多显示或安装转向音效不会增加多少成本。 总结：
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