自2021年5月8日起，地铁大兴线将试行新版运行图，工作日早高峰最小行车间隔将从2分40秒缩短至2分钟，有效缓解大兴线早高峰客流压力，为乘客出行提供更大便利。
京港地铁大兴线也将成为北京轨道交通高峰最小行车间隔2分钟的又一条地铁线路。
不懂就问，为什么要缩短大兴线的行车间隔？
目前，大兴线作为大兴区的主要地铁线路，是大兴区居民通勤出行的重要交通工具。同时，固安等周边城市居民也将从天宫站乘坐大兴线进入市区。自2010年底大兴线开通并与4号线连接以来，日均客运量一直在上升，目前大兴线工作日均客运量已达31万人次。
为保证乘客顺利出行，京港地铁不断优化行车组织，4-大兴线行车间隔已调整10余次。此次调整也是为了进一步提升乘客的出行体验。
在新版运行图试行期间，我们将密切关注客流，分析判断试行图，并根据情况增加临时客流。同时，通过多种渠道收集乘客反馈，不断优化驾驶组织，为乘客提供更好的服务。
如何缩短行车间隔？
为了再次缩短大兴线的行车间隔，我们准确分析了不同时间段、不同区间的客流数据，通过综合协调行车组织，合理部署列车，创新了新的复合交通套跑模式，优化了行车组织。
什么是新的复合交路套跑模式？
我们增加了小路运行:4-大兴线在工作日早高峰时段增加了黄村西街站至中关村站的小路。
新宫站发出的6列火车将原小路07:08调整为黄村西街站发出。
调整原小交路运行时间:原新宫站至安河桥北站小交路调整为08:09-10:17、15:45-21:02(以新宫站上行站台出发时间为准)。
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创新复合交路套跑模式：基于以上两种小交路，4-大兴线工作日早高峰7:00-9:00期间，形成大交路（天宫院站至安河桥北站）与两个小交路分时段实现1:1套跑的模式。
准确部署运力，确保乘客早高峰通勤。
哇，很厉害~我们能快点上车吗？
嘿嘿~据估计，新版运行图试行后，大兴线工作日上午7:00-8:00期间，单向小时运力将增加36%，即该线每小时可单向运输约1万名乘客~
同时，在4号线早高峰期间，根据客流情况增加临时客流，提高全线整体客运效率。
对于运行图的试行，4-大兴线通过站内广播、站内标志等方式告知乘客驾驶组织相关信息；黄村西街站、新宫站、中关村站等工作人员也将加强对乘客的指导，做好客流指导。
此外，4-大兴线各车辆段、停车场也重新调整了列车收发车安排，线路、车辆、信号等部门做好维修保障工作，站务、乘务等工作人员也提前开展了相关培训及演练，为新版运行图试行期间的乘客服务提供保障。
最后，温馨提醒大家
工作日早高峰7:00-8:00期间，4-大兴线增加了从黄村西街站到中关村站的小交通，增加了运力配置。乘客可以根据需要在错误的高峰出行。
在客流高峰期间，候车乘客应配合车站工作人员快速乘降列车。
来源 京港地铁微信公众号
编辑 高珊珊
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