汽车行业各大厂商暗中博弈，险象迭生，胜则生，败则消失在市场上，各大厂商竭尽全力推出王牌车型。凌克03，国产良心生产，一路扶摇而上，势不可挡。中泰小保时捷SR9.同级别车型无人能及。汽车企业互相竞争，互不让步，尽力取悦消费者的要求，找到合适的客户群体定位，将是汽车未来占领市场的关键。就像帕萨特和雅阁一样。开完大众帕萨特，再试驾本田雅阁，车主:对比后发现两款车的区别。
先开帕萨特
颜值:这款车的颜值应该适合所有年龄段的人，失老气。外观美观，流线型车看起来赏心悦目，外观帅气，价值高，开出去特别吸引人，大灯也是镜头LED光源，全景天窗也很好，开度还是很大的。
我见过大众惠昂，他的内饰各方面都比大众帕萨特强。内饰比旧款更新颖美观，材质更好，内饰一般，精英版没有液晶仪表盘不太理想，图片可见，氛围灯也不错。
空间宽敞，B级车说太不可能了，够了。存储空间也很好，在中央控制下有一个大的网格，钱包和手机没有压力，空间很大，后排很宽敞，空间很舒适，尤其是第二排和后箱。
车辆还是相当舒服的，长途驾驶不会疲劳，比较好开。悬架相对较硬，感觉冲击过滤效果不太好，减速带效果不好，夏季高温，车大约三分钟，温度可以下降，但座椅感觉不是很软，这不影响我的使用。
驾驶感受：2.0T 7DCT，是大众明星组合，180马力，动力满足我的要求就够了。正常上下班早高峰特别堵车，没有挫折感，非常平稳。发动机带来的动力持续输出，操作有感觉，推背感明显，尤其是起步时，高速跑步后感觉好多了。
如果我控制它，我有很好的驾驶控制感，方向盘非常准确，油门很平静。在外环路上尝试了定速巡航功能，也很好用，转向触感好。这么大的车不觉得很难。高速巡航也很舒服，解放了脚。缺点是这个DQ381变速箱有挫折和异响，有时4档有换档冲击的声音，不够先进，开着同事凌克092.0T 8AT比帕萨特好多了。
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再开本田雅阁
外观：本田雅阁的正面很有战斗力。很多人都是为正面买的。灯在夜间行驶，识别度很高。轮毂很好看。18英寸的大脚是轮胎噪音。轮胎的原因不是我说轮胎噪音很大。溜背轿跑真的很吸引人。
内饰给人一种年轻科技的感觉。因此，我认为广本对配置布局有误解。多媒体不是触摸屏不舒服，但也无关紧要。新车前几天气味严重，扔了20包活性炭和小米空气净化器。
满足日常用车绝对没问题，这个等级空间还算大。四个门储物格三维分布，放矿泉水和一些小杂物非常方便，坐在后排也可以交叉腿，有额外的空间，值得称赞，后备箱空间只能说一般，不大。
这个不舒服，主要看路况。隔音效果好。小石头可以处理得很好。如果减速过快，底盘就不会方了。但是滤震调节比较硬，地面颠簸比较明显。座位高度低，有坐在地上开车的感觉。
驾驶感受：1.5T地球梦，190马力打开空调也不影响动力，空调也很强大，风速最小，吹人的手臂凉爽。低档行驶30左右，快速加速打滑。涡轮干预只有在踩油门时才明显。我将在下一个油耗中详细说明发动机干预。当然，当空调在夏天打开并高速行驶时，动力会更柔和。
驾驶体验也很好用，不费吹灰之力。方向盘非常灵活，轮子非常光滑，女孩打开没有问题，转弯侧倾不是很大，如果与马自达阿特兹相比，高速驾驶，150小时，没有感觉漂浮。
结语:
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