铁路部门表示，从未对其他平台进行过授权进行所谓“抢”服务。从法律层面，抢软件的行为界限和监管也尚不明确。
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▲一款抢软件的操作页面。电脑截图
春运能否抢到回家的车成为很多人的心头病。近几年，快捷方便的网上购已经成为许多人买的首选。新京报记者体验发现，目前抢软件众多，但原理基本相同。从服务类别来看，可以分为收费与免费。但值得注意的是，没有一款软件能保证成功抢，反之也滋生了很多网络黄牛的出现。
铁路部门表示，从未对其他平台进行过授权进行所谓“抢”服务。从法律层面，抢软件的行为界限和监管也尚不明确。
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抢成功率取决服务器大小
业内人士介绍，旅客在12306买时，每一次操作都是在请求一个接口。查询、下单、支付构成一次完整的购操作。而目前市面上的第三方抢平台就是用服务器定时对这些接口发送申请，以达到刷抢的目的。
然而，随近年来的发展，一些抢软件推出大数据分析等多种噱头吸引旅客下载使用。但不管变化如何，目前的抢软件依然是利用定时向12306购平台发送接口申请来完成的。
一名网络专家向新京报记者表示，“抢成功率的高低取决于投入多大的服务器资源。此外，人工抢慢还有一个问题就是验证码输入耗时，而抢平台大多都有较成熟的图片识别技术，能自动勾选12306的验证码 。”
▲购者下订单后，抢软件的“免费代刷”。电脑截图
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抢软件“让黄牛不再排队”
新京报记者采访多位业内人士均认为，抢软件尽管方便，但会滋生很多问题。
一位网络安全工程师表示，在第三方平台注册进行抢时，会输入大量的个人信息。而目前这些平台又无法保证信息安全。通过网上搜索可以发现，因为抢软件造成个人信息泄露的新闻屡见不鲜，一些人在抢后接到很多骚扰电话，造成不必要的损失。而更加严重的是，抢软件占用的是有限的购渠道，对12306网站本身造成压力。
此外，新京报记者通过体验几款抢软件发现，均无法保证一定可以成功抢，即使“多花钱也未必抢来火车”。某款抢软件管理员坦言，抢软件成为很多黄牛新的渠道，加之黄牛的组织性强，抢活动分工明确，抢工具也成为黄牛的“必备工具”。
▲一款抢软件所显示的“订单信息”。电脑截图
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免费抢软件，使用不当IP有被封风险
作为小程序，抢软件的程序制作方法可以很容易在网上找到。“分流抢”就是一款由网友自主开发的抢软件，与其他“大平台”旗下的抢软件不同，免费是其颇受网友欢迎的原因。
新京报记者注意到，在这个软件的26个用户交流QQ群中，多数为2000人的大群，全部接近满员。
该软件通过个人的12306用户名和密码登录，进入主界面后只需填写乘客信息和车信息，并在软件右下侧设置“定时抢”、“刷新间隔”等参数，然后点击开始抢即可。
新京报记者选择了2月10日从北京到西安的车，12306官网上显示该日期从北京西到西安北无余，持续抢四个小时后，未能抢到车。
“用12306分流抢成功率最高时间是早上刚放和晚上11点前快结束时”，群成员小王告诉新京报记者，自己刷的成功率大概是有五成，“那个抢设置，你改成，整点刷，提前两秒，间隔刷速度设置100毫秒”这样的成功率会更高一些。
不过，一旦抢速度设置过快，很有可能被12306检测出刷，会暂时封锁购机器的IP。新京报记者将刷速度设置为200毫秒，开始刷15分钟后显示IP被封。
据分流抢的开发者小风介绍，分流抢是自己上大学时制作的一款软件，当时只是自己在用，后来提供给周边的人。“分流绝大多数的用户都是打工者、白领等等，需要自己为自己抢的。因为不收取任何费用，所以很多人都在用。”
▲一款抢软件可实时刷新抢信息和是否抢成功。电脑截图
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多账号同时登录抢 备受黄牛青睐
与“分流抢”的单账号操作和免费不同，“吾易抢”因其支持多账户同时操作而显得比较复杂，但也因此备受黄牛青睐。
据“吾易抢”管理员介绍，“吾易”抢的车分为预售和“捡漏”，即还未发售的车和已经发售但被抢空的车。如需要预售，可以直接联系群中的代刷，提供相关乘客信息，代刷们会直接用“吾易购”软件进行抢。
而购买“捡漏”则稍微麻烦一些。用户必须先加入官方QQ群后，在吾易网页平台登录12306账号，填写购信息后，再填写QQ号和所在购群。“购买捡漏必须在平台上登记，登记后会有专人帮你捡漏。”而“专人”就是QQ群中的代刷。
值得一提的是，“吾易”是一名黄牛向新京报记者“推荐”的。新京报记者在网上搜索“抢代刷”等关键字后，联系上黄牛“小李”。小李表示，刷到后，代刷会联系用户索要代刷费，“卧铺100，硬坐80，高铁二等座100”，用户付款之后，登录代刷提供的购的12306账号，完成车付款交易。
新京报记者发现，用户使用“吾易”需要购买充值卡，最高包月卡550元。尽管同样是通过不断刷新信息抢，与众不同的是，“吾易”可以登录多个12306账号，建立多个购任务。当记者质疑为何不用免费的刷软件时，黄牛小李表示"吾易”的刷效率更高，适合“有组织”的进行抢：“如果你自己买‘吾易’充值卡肯定被坑，也不一定会用，这个软件特别“吃网速"，一般电脑带不起来，我们使用的都是百兆光缆，而且对软件的操作也很娴熟。”
▲网络黄牛收费帮抢，每张高铁收费100元。电脑截图
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平台抢服务 成功率并无保障
在某互联网在线旅游平台的抢服务中，新京报记者选择购买了2月9日从北京西开往西安北高铁车，按照要求，新京报记者首先预付了车费用。
根据提示，选择多个日期和车次可以提高抢成功率。记者随后选择了六个车次，系统显示抢成功率预估为60.7%。
在该平台的抢方式中，可以分享抢链接给微信好友，好友会获得1到2个加速包，然后将加速包返赠给购人。根据规则，最高等级的“极速抢”需要30份抢包。
记者通过这种方式最终获得31个抢包。系统显示抢成功率预估为90%。一天后，探员并没有收到抢成功的通知。
平台客服人员表示，平台只是代售平台，至于平台上显示抢成功率的多少并不能保证购结果，“除了我们这个代售平台，还有许多这样的代售，都是无法保证购结果。”
客服表示，平台上显示的抢成功率只是根据客户选择的套餐来制定的，虽然可能会显示很高的成功率，但是也是没办法保证的。“成功率高的话，刷速度会快一点，但是刷到刷不到还是不一定的。”
业内人士称，各平台开发抢服务的目的有两个，一个是分享12306的流量红利，由于春运购量巨大，平台通过邀请好友加速抢的套路达到宣传自己的目的。再有就是用户购买收费加速宝以此牟利，然而即使是收费的抢，客服人员表示也不能保证抢到车。
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律师：抢不当行为应出台相应对策
“目前抢软件确实造成对正常购消费者的不公平，好比正常买队伍中突然有人插队，但因相关立法监管滞后，目前此行为尚属道德争议范畴”，辽宁健业律师事务所律师范荣表示，抢软件系近一两年来产生的新生事物，因其侵权的严重性或欺诈因素还不十分显著，导致相关部门对其监管尚有些力不从心。但这种情况如任其发展，势必严重破坏公共出行秩序并侵犯公众利益，国家相关立法部门对此不会放任不管，但从提案到立法及有效施行，需要时间，不能一蹴而就。
范荣建议，政府网络监管部门应加大监管力度，对因抢而衍生出的各种不当行为尽快出台相应对策，另外12306等官方售网站也应提高其本身网络出的安全性和有序性，从技术层面禁止抢软件或其他恶意软件的随意接入。
新京报记者 刘经宇 实习生 李森 唐鲁利 编辑 程磊 张太凌 校对 王心
值班编辑 张一对儿 一鸣
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