【太平洋汽车网 评测频道】关于“最近哪些轿车比较热？编辑部的许多同事提到了上汽大众凌渡L，这是一款千呼万唤的车型，曾经以宽体轿跑的名义在江湖上游荡过一次。现在是基于新平台，同级车型也带来了同样的配置。其综合实力不容小觑。
在汽车方面，更换后的东风本田思域保持强劲，但其运动性能弱于上一代车型；然而，它仍然以良好的外观水平、良好的控制和舒适性赢得了市场的肯定。
对于这两款偏向运动风格的车，哪一款更全面？更值得我们选择吗？今天，让他们来竞争。
为了更深入地挖掘两款车型的优缺点，笔者邀请两位编辑以代言的方式进行对抗，看看他们会如何选择？又怎样？
作为95后的编辑，高宇虽然年轻，但试驾不多。他喜欢德国汽车的驾驶控制性能，车型的外观和技术是他关注的焦点。因此，他毫不犹豫地选择了上汽大众凌渡L(以下简称:凌渡L）“代言”。吉吉阅读了无数辆车。他认为控制是汽车的灵魂。他更信任东风本田思域（以下简称思域）买发动机送车，所以自然会选择它。
作为今年3月上市的车型，凌渡L内外都是新的。值得一提的是，凌渡L的正面风格从未出现在其他大众车型中，属于相当大胆前卫的设计。其个性价值、造型流畅、轿跑姿态不亚于自己的大哥大众CC，高宇说：拥有凌渡L约等于拥有完全适合家用的跑车。
与上一代车型相比，思域的造型收敛了很多。它不再是张牙舞，而是靠近更高级的车型。整体风格趋于稳定，更接近大哥本田雅阁。当然，运动感仍然是它的设计元素之一，所以黑色后视镜、尾翼、轮毂等。
凌渡L在视觉和实际参数上都比思域大。更长更宽的车身也让凌渡L继承了宽体轿跑的江湖名称；当然，思域的轴距仍然是4mm优势挽回了一些分数。然而，最值得一提的是凌渡L的无框门。纵观这一级别的车型，只有凌渡L如此大胆，其抢眼能力不言而喻。
奥迪在同一个群体中玩灯已经很多年了，现在大众也尝试了很多车型，最明显的特点是凌渡L加入了大众ID.家族的自发光LOGO，这款燃油车突然变得前卫起来。另一方面，思域采用了简单的后尾灯造型，其C型灯组很好地继承了上一代车型的设计，但玩法并不像凌渡L那么丰富。
高宇自信地说：既然说到灯，就得看看凌渡L的灯光效果，进入停车场或夜晚，它就是最亮的男孩。
首先，当你进入凌渡L的车厢时，你可以看到凌渡L在传统的大众内饰风格上做了更多的数字尝试，如双屏幕的集成结构、所有的触摸控制按钮、保时捷911电子变速杆等，都改变了人们对大众汽车的固有印象。另外，凌渡L还搭载了W-HUD抬头显示系统在同级别车型中很少见。
中控台上悬挂着两个大屏幕，其中智能车联系统内置12寸中控屏MOS 3.2.使用逻辑简单，功能可以很好地满足日常使用，包括酷我音乐和喜马拉雅FM、语音控制、在线导航、智能家居控制和应用商店。
此外，凌渡L还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，全车提供2个USB 2个Type-c前排手机的充电接口和无线充电功能。
吉吉说：我的思域也有很多亮点配置，要不我们去思域看看？坐在思域的车里，会让人有这样的疑问：曾经的鬼火少年怎么会变成现在的家暖男？思域的整体坐姿低于凌渡L，但由于发动机罩高度降低，前挡风玻璃下缘与侧窗完全平整，视野相对开阔。
思域的中央控制屏幕也采用了悬挂式设计，但尺寸稍小，并设置了物理按钮，导致显示功能图标排列紧凑，使用不可避免地令人眼花缭乱。当然，其HondaCONNECT 3.0智导互联系统在互联科技与导航的体验方面也追上了主流水准。
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正如前面提到的，凌渡L采用了无框门的设计，对用户来说，开门的瞬间都是不可阻挡的.。为了统一运动风格，凌渡L的前后座椅包裹性强，在连续弯道下行驶时不必害怕左右晃动。
值得一提的是，凌渡L的尾门是掀背式设计，大件物品的开角更自由。尾门还支持电动开关和脚踢感应功能，非常实用。
思域的空间性能还不错。座椅由两种材料拼接而成，强调舒适性，但忽略了包装。较低的车身高度也使后排坐姿倾斜，但整体舒适性尚可，憋屈感不强。
思域后备箱采用传统三厢车的开启形式，由于尾门较轻，思域省去了电动开关功能。后排座椅支持4/6的比例放下，但操作有点令人费解：靠背解锁装置在后备箱内，但解锁后靠背不能独立放下，需要手动折叠。最好把解锁装置放在靠背上，直截了当。
在动力方面，凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)、最大扭矩250N·m，与其搭档的是7速双离合变速器，这套“黄金组合”已经在很多大众车型上使用，两个部件之间的默契度很高。
思域提供高/低功率的1.5T涡轮增压发动机可选，低功率版最大功率95kW(129PS)、最大扭矩180N·m，最大功率1344kW(182PS)、最大扭矩240N·m，匹配的是CVT无级变速箱，这一代车型取消了手动变速器版本。
虽然是舒适的基础，但凌渡L并没有失去德国的控制，依然稳定 有趣的驾驶体验。为了家庭和舒适，它的转向系统保留了一定的空间，这样任何人都可以很容易地驾驶，在高速行驶时不需要精神紧张，减少疲劳。
凌渡L也凌渡LIQ.Drive L二级智能户行系统包括Travel Assist驾驶辅助智能跟停，Lane Assist车道保持、ACC自适应巡航，SWA变道辅助、前部预警辅助等多种功能。
换上思域，虽然也是一种稳定的驾驶风格，但思域的动力输出更轻，变速更顺畅，日常驾驶没有挫折感。然而，底盘的感和凌渡L还是有一定差距的，尤其是面对道路的巨大冲击，思域的处理不如凌渡L得体从容。
思域搭载了自己的HondaSENSING安全超感系统包括CMBS碰撞缓解制动，ACC主动巡航控制，LKAS保持辅助车道、调整弯道速度等功能。
PLA凌渡L也出现了全方位智能自动泊车，无疑是新手司机和有停车困难的朋友的福音。该功能的操作也相对简单。激活自动停车后，系统将自动搜索停车位，然后根据仪器或中央控制屏幕的提示进行操作，这对不清晰的停车位也有效。
从凌都L可以看出，大众汽车的进步和非常不受欢迎的设计在运动和实用之间取得了良好的平衡。同时，内饰也展示了大众汽车在数字化方面的努力，如本地适应的智能汽车联系系统MOS 3.2.面对同级别车型，自身亮点依然显著。
更换后，思域已经褪去了对性能的追求。整辆车非常家用和真实。它没有华丽的设计。它增加了更先进、更平静的内饰元素。随着中控车的升级和一些实用配置，思域的产品实力仍然可以发挥作用。
那么，让我们回到文章开头的问题：作为年轻消费者，你会如何选择这两款运动车？凌渡选择鹤立鸡群L？还是选择老当益壮的思域？
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