1981年4月12日，哥伦比亚号航天飞机（Space Shuttle Columbia）肯尼迪航天中心位于佛罗里达州卡纳维拉尔角（KSC）发射升空，这是美国5架航天飞机中的首次发射任务（STS-1）。
航天飞机的官方名称是航天运输系统（Space Transportation System），包括看起来像飞机的轨道飞机（OV）、两个可回收的固体火箭助推器（SRB）外部燃料箱配备液氢和液氧（ET）。
1968年8月10日，美国航空航天局NASA同年12月，向通用电力、洛克希德、麦道、格鲁门、北美-罗克韦尔等公司宣布启动可重复使用的航天飞机计划。1971年7月将RS-25主发动机研发合同授予洛克达因（Rocketdyne）；锡奥科尔授予固体燃料助推器（Thiokol）；外部燃料箱授予马丁·玛丽埃塔公司。1971年7月将RS-25主发动机研发合同授予洛克达因（Rocketdyne）；锡奥科尔授予固体燃料助推器（Thiokol）；马丁被授予外部燃料箱·玛丽埃塔公司。
美国尼克松于1972年1月批准了航天飞机计划。轨道飞行器（OV）总承包商为北美-罗克韦尔(后更名为罗克韦尔国际，现为波音国防、空间与安全集团)。
哥伦比亚号于1975年在加州帕姆代尔空军第42厂开造。
1979年3月24日，哥伦比亚号由一架B747-100SCA(航天飞机运输机)抵达肯尼迪航天中心。
由于外部隔热系统在研发过程中经历了重大延误。当哥伦比亚号到达时，仍有20%的隔热瓦没有安装，相当一部分安装好的隔热瓦需要更换，导致哥伦比亚次飞行延迟了两年。
哥伦比亚号航天飞机NASA飞机装配大楼（VAB）。
1980年11月26日，哥伦比亚号在移动发射平台上（MLP）连接外部油箱和固体火箭助推器，然后进行机电接口测试。然后进行了模拟发射和模拟中止发射，并与发射控制中心和休斯顿约翰逊航天中心进行了通信和数据交换。
首次发射任务（STS-1)宇航员约翰·扬（John Young）和罗伯特·克里彭（Robert Crippen）。
首次发射任务（STS-1)指挥官约翰·扬（John Young）改装后的湾流用于肯尼迪航天中心着陆场II航天飞机训练机（STA）训练可以像航天飞机一样操作。
1980年12月29日，哥伦比亚号首次飞行准备的重要里程碑:从装配楼（VAB）推向发射台。
洛克希德·马丁公司的档案资料称：外部燃料箱（ET）它是航天飞机最大的部件，高47米，直径8.4米，重34.5吨，由约50万个部件组成。它不仅携带主发动机的推进剂，而且是航天飞机起飞的结构支柱。超轻型燃料箱于1998年开发，重量降至26.5吨，使航天飞机能够携带更大的有效载荷。
俯瞰装配楼顶部的航天发射系统。
这是一段3.5英里的漫长旅程。
位于海边的39A发射台。
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1981年2月20日的最后准备阶段：确定最终发射窗口。
维修臂连接可使宇航员和地面支持者进入轨道飞机。
最后一部分设备通过检修臂运输。
“哥伦比亚”号的驾驶舱。
两名宇航员在最后阶段进行了机组紧急逃生演习。
机组紧急逃生系统由发射台195英尺(60米)的吊篮和滑绳组成。
滑绳总长1200英尺(365米)，最高速度为60英里/小时，吊篮通过制动装置在地面上停止。
罗克韦尔国际公司的人员最终做好了准备。1981年4月10日上午8:41，哥伦比亚号进入最后2小时发射准备时，计算机接口出现故障，发射时间延迟两天。
哥伦比亚号，第二次发射前夜。
1981年4月12日成功发射。
哥伦比亚号起飞阶段。
观众在肯尼迪航天中心观赏台上。
美国宇航局肯尼迪航天中心成功发射后（KSC）发射控制中心1号发射室管制员欢呼。
哥伦比亚号于1981年4月14日返回地球。
罗杰斯干湖，哥伦比亚号降落在爱德华兹空军基地。
1982年7月4日，里根和妻子在爱德华兹空军基地参观了完成第四次飞行任务的哥伦比亚号。
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