本报记者 李豪悦
8月30日，百度发布了截至2022年6月30日第二季度未经审计的财务报告。第二季度，百度实现收入296.47亿元；在非美国通用会计准则下，百度净利润达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超出市场预期。
值得一提的是，百度第二季度核心运营利润率得益于降本增效、提高运营效率的措施（Non-GAAP）达22%，较2022年第一季度的17%有所上升。
赛智产业研究院院长赵刚告诉《证券日报》，总的来说，百度在第二季度的出色表现主要得益于三个方面：一是核心技术研发开始有效，百度对AI全栈技术继续在人工智能芯片、深度学习算法平台、智能云、智能硬件、智能云应用、自动驾驶等领域开发大量创新产品，能不断获得新的业务增量；二是智能自动驾驶业务全面商业化；三是产业数智化转型市场的快速增长。
突破智能云业务
在具体业务中，百度智能云收入保持增长势头，收入同比增长31%，环比增长10%，再次引领行业。在智能交通领域，截至第二季度末，百度以累计合同金额超过1000万元的订单计算ACE智能交通解决方案已经被51个城市采用，覆盖范围较一年前的20个城市持续提升。在智能交通领域，截至第二季度末，百度以累计合同金额超过1000万元的订单计算ACE51个城市20个城市相比，智能交通解决方案已被51个城市采用。
目前，我国数智化转型仍处于初级阶段，各类组织希望利用技术提高效率和生产率，为百度智能云提供长期增长机会。
百度智能云基于云智能一体化的独特优势和对行业需求和痛点的深刻理解，体现了更强的行业竞争力。尤其在AI百度智能云在公共云领域继续领先。6月22日，IDC发布的《2021H2中国AI根据云服务市场研究报告，2021H2(2021年下半年)AI整体云服务厂商AI软件和应用市场排名第一。这是百度智能云连续第六次获得AI公共云服务市场份额第一。
近年来，百度智能云深入工业，覆盖制造业、水、能源、交通、公用事业等重点领域，客户数量不断扩大。比如百度智能云继续在工业轨道上下功夫，发布了新升级的2.0工业互联网平台，积累了200多个工业解决方案，沉淀了3.8万个工业模式。开物2.0工业互联网平台在重庆、广州相继推出，继续深耕中国制造业重镇。
赵刚告诉记者，百度智能云领先AI智能云服务能力满足了行业企业和地方政府的数字智能转型需求，智能交通、智能安全、智能制造、智能教育、智能水等行业订单增长。
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从R&D投资来看，财务报告显示，百度核心R&D费用连续7个季度占百度核心收入的20%以上。
复旦大学经济学院院长、中国经济研究中心主任张军告诉《证券日报》，技术迭代在数字经济领域比任何传统行业都更重要。云智一体的产品迭代和场景落地就是靠持续的研发投入。百度在AI技术投资将决定其在智能云业务中的优势，而智能云有望成为百度的重要增长极。
自动驾驶业务初具规模
与此同时，自动驾驶正成为百度的另一条增长曲线。
财务报告显示，在自动驾驶方面，百度自动驾驶旅游服务平台萝卜快速运营规模不断扩大，第二季度提供28.7万次乘车服务，同比增长近500%。截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量已达100万，是世界上最大的自动驾驶出行服务商。
萝卜快跑仍然是世界上最大的自动驾驶旅行服务提供商，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏说。第二季度，萝卜快跑已成为北京亦庄用户的正常出行方式。此外，萝卜快跑首次在重庆和武汉的开放道路上提供全无人操作，开放了车内无安全员的自动驾驶旅行服务，进一步加快了萝卜快跑的规模部署。”
具体来说，百度在降低萝卜快跑运营成本方面取得了两个重要进展。一方面，百度于今年7月推出了第六代量产无人车ApolloRT目标量产成本仅25万元。这也使得无人车成本首次进入中国大众市场电动车的价格范围。按照规划，ApolloRT6将于2024年投入运营。另一方面，今年8月，萝卜在重庆和武汉开始了全无人商业运营。百度已成为中国第一家也是唯一一家在开放道路上为公众提供全无人自动驾驶服务的公司。
降低车辆成本和人工成本将加速萝卜快跑的扩张。同时，大规模运营可以更好地推动技术进步，进一步提升百度L4级自动驾驶技术提供了更有利的条件。
谈到百度势在必得的自动驾驶，赵刚认为智能驾驶电动汽车可能会带来新的工业革命。一方面，电动汽车带来绿色旅游革命，满足双碳发展和限制燃料汽车的政策要求，未来十年电动汽车市场将保持快速增长；另一方面，智能自动驾驶将解放人类驾驶活动，彻底创新汽车产品的功能，人与道路的互动将出现更多的新场景，未来十年智能自动驾驶汽车市场也将蓬勃发展。智能驾驶电动汽车是电动汽车与智能自动驾驶的融合，是必然的发展趋势。”
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